تھروٹل باڈی کا کام انجن میں داخل ہونے والی ہوا کو کنٹرول کرنا ہے۔یہ ایک قابل کنٹرول جسم ہے۔ہوا کے انٹیک پائپ میں داخل ہونے کے بعد، یہ پٹرول کے ساتھ مل جائے گا اور ایک آتش گیر مرکب بن جائے گا، اس طرح دہن مکمل ہو جائے گا اور کام کیا جائے گا۔تھروٹل آج کے EFI گاڑی کے انجن سسٹم کے اہم ترین حصوں میں سے ایک ہے۔اس کا اوپری حصہ ایئر فلٹر کے ایئر فلٹر سے جڑا ہوا ہے اور نچلا حصہ انجن کے بلاک سے جڑا ہوا ہے جو کہ گاڑی کے انجن کے گلے کے برابر ہے۔تھروٹل پر گندگی کی ڈگری کا اس بات سے بہت تعلق ہے کہ آیا کار لچکدار طریقے سے تیز ہوتی ہے۔کلین تھروٹل ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے اور انجن کو لچکدار اور طاقتور بنا سکتا ہے۔تھروٹل باڈیز میں بنیادی طور پر روایتی پل وائر اور الیکٹرانک تھروٹلز شامل ہیں:

(1) روایتی انجن تھروٹل کو کیبل (ہلکے سٹیل کے تار) یا لیور سے چلایا جاتا ہے، ایک سرہ ایکسلریٹر پیڈل سے جڑا ہوتا ہے، اور دوسرا سرا تھروٹل لنکیج پلیٹ سے جڑا ہوتا ہے۔

(2) الیکٹرانک تھروٹل کا کام بنیادی طور پر تھروٹل پوزیشن سینسر پر انحصار کرتا ہے، جو انجن کو درکار توانائی کے مطابق تھروٹل کے اوپننگ اینگل کو کنٹرول کرتا ہے، اس طرح انٹیک ہوا کی مقدار کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔

جوائنٹ کی کوئی خاص سروس لائف نہیں ہے۔عام طور پر اسے تقریباً 20,000 سے 40,000 کلومیٹر کے فاصلے پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔جب تھروٹل کو طویل عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، تو ایک وقت میں ہوا کی دیوار کے فلیپ کو کاربن ڈور کے اندرونی دروازے میں ضم کرنا آسان ہوتا ہے، جو کہ جمع ہوتا ہے۔بورڈ کا افتتاحی زاویہ چھوٹا ہے، اور کاربن ڈپازٹ جذب ان پٹ والیوم کو متاثر کرتا ہے، جس سے تفریحی رفتار سکیٹنگ ہوتی ہے۔پٹرول کو ایک آتش گیر مرکب میں ملایا جاتا ہے، تو یہ کام کر سکتا ہے۔ایئر فلٹر اوپر سے جڑا ہوا ہے اور سلنڈر بلاک نیچے سے جڑا ہوا ہے جسے گاڑی کے انجن کا گلا کہا جاتا ہے۔