پٹرول انجنوں اور قدرتی گیس کے انجنوں میں، تھروٹل باڈی انٹیک سسٹم کا بنیادی جزو ہے۔اس کا بنیادی کام انجن میں ہوا یا مخلوط گیس کے بہاؤ کو کنٹرول کرنا ہے، اس طرح انجن کی کارکردگی کے متعلقہ اشارے متاثر ہوتے ہیں۔طویل مدتی استعمال کے دوران، تھروٹل باڈی پوزیشن سینسر سگنل بڑھنے، واپسی کے موسم کی عمر، کاربن کے ذخائر، اور غیر ملکی مادے کے جام کا تجربہ کرے گی۔مندرجہ بالا صورتوں میں، ECU صرف اس وقت خرابی کا پتہ لگا سکتا ہے جب کوئی سنگین خرابی واقع ہو۔معمولی خرابیوں کے لیے یا اگر کوئی غیر معمولی چیز بروقت دریافت نہیں کی جاتی ہے، تو یہ انجن کی کارکردگی کے متعلقہ اشاریوں کو مزید متاثر کرے گی، جیسے کہ ناکافی طاقت اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ۔

مندرجہ بالا مسائل کے جواب میں، یہ کاغذ ایک پتہ لگانے والے حصے کو ڈیزائن کرتا ہے۔

غیر معمولی جسم کا طریقہ یہ ہے کہ مسئلہ کو جلد تلاش کریں اور صارف کو یاد دلائیں۔

غلطی کا پتہ لگانے کا طریقہ

اہم تکنیکی حل یہ ہے کہ حساب کے مختلف طریقوں کے تحت انٹیک ہوا کے بہاؤ میں فرق کی ڈگری کی توثیق کرنے کے لیے ایک مخصوص الگورتھم کا استعمال کیا جائے، اور مزید اس بات کی عکاسی کی جائے کہ آیا موجودہ تھروٹل نارمل ہے۔مخصوص نفاذ کا منصوبہ مندرجہ ذیل ہے:

(1) تھروٹل کے متعلقہ پیرامیٹرز کے ساتھ حساب کیے جانے والے انٹیک ہوا کے بہاؤ کو متغیر A کے طور پر متعین کریں۔ A کی مخصوص قدر تھروٹل اوپننگ، تھروٹل کے اگلے اور پچھلے حصے کے درمیان دباؤ کے فرق کی بنیاد پر تھروٹل فارمولے سے شمار کی جاتی ہے۔ تھروٹل قطر.اصل انٹیک ہوا کا بہاؤ دراصل فلو سینسر یا پوسٹ تھروٹل پریشر سینسر کے ذریعہ جمع اور حساب کیا جاتا ہے متغیر B کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔

(2) یہ کاغذ متغیر A کی درستگی کی توثیق کرنے کے لیے فلو سینسر یا پوسٹ تھروٹل پریشر سینسر کے حساب سے اصل بہاؤ کی شرح B کو درست قدر کے طور پر استعمال کرتا ہے، تاکہ یہ اندازہ لگایا جا سکے کہ آیا تھروٹل غیر معمولی ہے۔

(3) پتہ لگانے کا طریقہ کار: عام حالات میں متغیر A اور B تقریباً برابر ہوتے ہیں۔اگر ایک مخصوص مدت کے اندر A اور B کا انحراف عنصر C معیاری قدر 1 سے زیادہ یا اس کے برابر ہے یا معیاری قدر 2 سے کم یا اس کے برابر ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ تھروٹل غیر معمولی ہے۔صارف کو بحالی یا برقرار رکھنے کی یاد دلانے کے لیے غلطی کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے۔

(4) متغیرات A اور B کے ذریعہ حساب کردہ انحراف کے عنصر کو C کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جس کا مطلب ہے A اور B کے ہدف A کے درمیان فرق کے تناسب کی اٹوٹ مجموعی قدر، جس کا استعمال a کے اندر دونوں کے درمیان انحراف کو ظاہر کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ مخصوص وقت ٹی، اور اس کے حساب کا طریقہ حسب ذیل ہے:

جہاں t وہ وقت ہوتا ہے جب ہر بار انٹیگرل فنکشن کو فعال کیا جاتا ہے۔متغیر C کی ابتدائی قدر 1 پر سیٹ کی گئی ہے، اور متغیر کو EEPROM میں ذخیرہ کیا جاتا ہے جب بھی T15 بند ہوتا ہے، اور اٹوٹ آپریشن میں حصہ لینے کے لیے اگلی پاور آن کے بعد EEPROM سے ویلیو پڑھی جاتی ہے۔

(5) کام کے کچھ مخصوص حالات میں، جیسے کہ آغاز کا مرحلہ، کم بوجھ کام کرنے کے حالات اور متعلقہ سینسر کی ناکامی، بہاؤ A، B میں خود ایک خاص انحراف ہوتا ہے، تاکہ ایسے کام کرنے والے حالات کے فیصلے کو متاثر ہونے سے بچایا جا سکے۔ ناکامی اور انضمام، اس لیے، غلطی کا فیصلہ اور انحراف کے عنصر C کے انٹیگرل کو فعال کرنے والی حالت D میں شامل کیا جاتا ہے۔ جب فعال کرنے والی شرط D کو پورا کیا جاتا ہے، تو غلطی کا پتہ لگانے اور انٹیگرل کیلکولیشن کو فعال کیا جاتا ہے۔فعال کرنے والی حالت D میں بنیادی طور پر شامل ہیں: ① انجن کی رفتار ایک خاص حد کے اندر ہے۔②کوئی گرہیں نہیں جسم سے متعلق ناکامیاں؛③ تھروٹل سے پہلے اور بعد میں درجہ حرارت، دباؤ اور بہاؤ سینسر کی ناکامی؛④ ایکسلریٹر پیڈل کھلنا ایک خاص قدر وغیرہ سے زیادہ ہے۔